Sikkerhet og Miljø

Sikkerhet først

HMK har en nasjonal posisjon når det gjelder sikkerhet. Formålet med HMK `s arbeid med sikkerhet er dels å hindre ulykker og dels for å minimere konsekvensene dersom en ulykke er uunngåelig. Det viktigste forebyggende sikkerhetstiltak er med gode kjøreegenskaper. Ved å bruke busser med forsterkede konstruksjoner, sikkerhetsbelter og beskyttende interiør minsker risikoen for skade på passasjerer i en eventuell kollisjon.

Hjørnesteinene i HMK `s arbeid med sikkerhet består av kjøring (aktiv), kollisjoner (passive) og brannsikkerhet. Busser er en av de tryggeste former for persontransport.

Noen av H.M.K. 's sikkerhets mål er:

• Utvikle produkter som er pålitelige og trygge i det virkelige og reelle trafikkmiljøet bussene benyttes i, med vekt på kjøring og kollisjon, samt miljø og sikkerhet. (Herunder brannsikkerhet).
• Samarbeide med karosseribyggere og andre leverandører, så vel som kunder og myndigheter med blant annet og jobbe for økt forståelse for trafikksikkerhets spørsmål, både internt og eksternt.
• Skille seg ut som det beste alternativet for trygg og sikker transport for passasjerer.

Kjøring miljø og bistand

En buss sjåfør er ikke bare ansvarlig for sin egen sikkerhet, men også for at hans passasjerer og andre trafikanter. Sjåføren spiller derfor en sentral rolle i forebyggende sikkerhet. Med en kombinasjon av gode kjøreegenskaper, bra veigrep, effektive bremser og et godt sjåførmiljø, er føreren i stand til å slappe av og arbeide effektivt og sikkert. En ergonomisk utformet arbeidsplass med et høyt nivå av komfort, korrekt plasserte kontroller og instrumenter, et behagelig klima og god sikt, betyr at føreren kan forbli årvåken og på vakt hele turen. For å minimere konsekvensene dersom en ulykke er uunngåelig, er HMK `s busser utformet for å minimere risikoen for skader på fører og passasjerer.

H.M.K. Buss går nå over til nytt miljødrivstoff på alle sine busser

Ved å gå over til en ny type drivstoff i alle sine busser oppnår H.M.K. en reduksjon av skadelige utslipp på mellom 50 og 90 %. Det nye drivstoffet, som er basert på naturgass, gir i tillegg redusert forbruk. Drivstoffet, som heter EcoPar GTL, (Gas-To-Liquid), er basert på ren naturgass. Gjennom en effektiv prosess blir gassen omgjort til flytende væske og blir derved til et syntetisk drivstoff som kan distribueres effektivt og brukes i alle dieselmotorer. GTL drivstoff er klassifisert etter den gjeldende Europeiske standarden for diesel, EN 590 og tilfredsstiller Euro V kravene. Det nye drivstoffet er dessuten 100 % biologisk nedbrytbart og lukt- og giftfritt.